DOBLE MURO PREFABRICADO
Version PDF 1.- Descripción del Sistema
El DOBLE MURO PREFABRICADO consiste en dos placas de hormigón armado de 6 cm. de espesor unidas entre sí por celosías metálicas de tal forma que forman un “sándwich” que realiza las funciones de encofrado, armado, y acabado superficial del muro, debiendo en obra simplemente rellenar de hormigón la parte central del mismo.
El armado puede ser tipificado, o a medida en función del resultado del cálculo.
La unión entre paneles se garantiza de la siguiente forma:
- En muros de cerramiento, la continuidad del muro la conforma la zapata corrida de cimentación por su parte inferior y un zuncho de coronación transversal en su parte superior.
- En muros de contención, además, se colocarán armaduras de enlace entre paneles, consistentes en un zuncho vertical colocado entre los dos paneles de forma que sus estribos garantizan el solape de las armaduras horizontales
El hormigón puede ser normal, o hidrofugado, garantizando así la impermeabilización del muro. De esta forma, en obra bastará con sellar las juntas entre placas con material bituminoso o silicona para conseguir una estanqueidad perfecta.
Los paneles pueden incluir:
- Puertas y/o ventanas con marcos metálicos.
- Agujeros de drenaje.
- Cajas de instalaciones eléctricas.
- Tubos para instalaciones eléctricas o sanitarias.
- Emblemas, anagramas o logotipos en relieve
- Encajes para jácenas de canto.
- Pilares embebidos o semi-embebidos.
- Superficies Texturizadas (Consultar catálogo de Texturas)
- Cualquier otra especificación que el cliente solicite.
2.- Datos técnicos
Dimensiones: A medida
Espesor de muro 30/40 cm
Espesor de placa 6 cm
Peso elemento prefabricado 330 kg/m2
Armadura de Muro incluida según proyecto
Recubrimientos a cara exterior 2.5 cm. según EHE
Resistencia elemento prefabricado Fck. 35 N/mm2
Resistencia hormigón de obra Fck. 25 N/mm2
Resistencia Armadura Fyk. 500 N/mm2
Armado Celosías de Unión 3 ø6 mm. Con canto variable según muro.
Velocidad Máxima hormigonado 75 cm. de altura por hora
3.- Montaje en Obra.
El montaje empieza con la cimentación, donde se deberán tomar las siguientes precauciones:
- El nivel de hormigón de cimentación deberá llegar hasta la cota de apoyo de muros más-menos 1 cm. y deberá estar perfectamente nivelado.
- Las esperas de cimentación deberán estar a 8 cm. de las caras exteriores del muro para poder ser insertadas en el interior del panel.
- En ambos lados de lo que serán las caras exteriores del muro se colocaran en unos agujeros, previamente hechos con taladro en el hormigón de cimentación, unas varillas de ø10 o ø12 de unos 15 cm. de longitud para facilitar el posicionamiento del panel.
Posteriormente se procederá a la colocación de los paneles uno a uno y con grúa, de tal forma que las esperas de cimentación queden entre las dos placas del panel, y las varillas de posicionamiento queden fuera de las dos placas.
El panel se apuntalará por ambos lados o sólo por uno si se hace con un puntal de doble efecto. Este apuntalado es solamente para aplomar el panel, ya que los esfuerzos durante el hormigonado, los resiste la celosía.
Si el muro es de cerramiento, para la unión de los paneles entre sí, bastará con unirlos por su parte superior mediante un zuncho de coronación a lo largo de todo el muro. Si el muro es de contención, será necesario garantizar la continuidad de las barras horizontales que cada panel incorpora. Para ello se colocará verticalmente un zuncho de enlace entre un panel y el siguiente, cuyos estribos tengan la sección equivalente a la de la armadura horizontal del muro y la longitud de solape adecuada.
Finalmente, se procederá al hormigonado, preferiblemente mediante cubilote, durante el cual se llenará y vibrará una primera capa de aproximadamente 75 cm. de altura a lo largo de todo el muro. A continuación se volverá al inicio de la capa anterior y se llenarán y vibraran 75 cm. más. Y así sucesivamente hasta el completo llenado del muro.
4.- Ventajas Respecto los Muros Tradicionales
La ejecución de muros mediante paneles prefabricados presenta las siguientes ventajas respecto a los montajes tradicionales
- Mayor rapidez de ejecución: no hay que encofrar, ni que colocar barras de acero, ni desencofrar, ni tampoco comprar (o alquilar), transportar y limpiar el material de encofrado.
- Menor uso de grúas de montaje y desmontaje de encofrados.
- Tampoco hay que encofrar las tabicas del forjado sustentado por el muro ya que el propio muro puede incorporarla de fábrica.
- Acabado superficial perfecto, sin poros ni coqueras, debido a la utilización de hormigón Autocompactable (HAC) en la fabricación de paneles.
- No es necesario acceder a la parte trasera del muro y por tanto:
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Mayor seguridad para los operarios.
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Menor movimiento de tierras.
- Las esquinas y ángulos vienen resueltos desde fábrica.
- Ahorro del 100% de las rozas en obra si se piden los paneles con cajas y tubos de distribución eléctrica y/o sanitaria.
- Si se pide hidrofugado a fábrica, solamente hay que sellar las juntas para impermeabilizar el muro, en lugar de impermeabilizarlo con pinturas bituminosas.
- Mayor conservación del medio ambiente al reducir de forma drástica la madera necesaria para encofrado.
5.- Control de Calidad
Utilizando el sistema de muros prefabricados mediante paneles “sándwich”, se garantiza la calidad de los muros de forma excepcional:
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Los materiales que conforman los paneles reciben el control de calidad que la EHE exige a cualquier elemento prefabricado.
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El acero utilizado es el B-500-S amparado por el sello AENOR
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El cemento utilizado es el CEM I 42.5 R amparado asimismo por el sello AENOR.
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El agua utilizada proviene de la red publica
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Los áridos vienen amparados por certificados trimestrales expedidos por un laboratorio homologado.
En fábrica se realizan los siguientes controles:
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Por cada 150 m2 de paneles se realizan cuatro probetas en nuestro propio laboratorio para garantizar la resistencia nominal del hormigón, anotándose los resultados en el Registro de Hormigón. (EHE 88.4)
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En cada cara de panel se disponen entre seis y diez separadores de la forma adecuada para garantizar el correcto recubrimiento de 2,5 cm. (EHE-37.2.4)
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Antes del hormigonado de cada panel, se realiza un control visual exhaustivo de los recubrimientos por parte del responsable de calidad, comprobando que los separadores están correctamente posicionados y atados a las armaduras.
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Por la propia metodología de fabricación, las dimensiones de las piezas tienen unas tolerancias máximas de + 2.5 mm.
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De forma trimestral, se realizan ensayos de tracción entre las dos placas del panel en nuestro propio laboratorio.
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De forma semestral, se realizan ensayos de flexión de los paneles en nuestro laboratorio.
En obra concurren las siguientes ventajas:
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No hay que preocuparse de los recubrimientos ya que vienen garantizados de fábrica.
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Se aplicará vibración con el único objetivo de llenar bien el interior del panel, ya que el acabado superficial viene resuelto de fábrica.
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La mano de obra no necesita ningún tipo de homologación, ya que la colocación de los paneles es prácticamente la misma que cuando se trabaja con paneles de encofrado metálico.
La unión entre el hormigón prefabricado del panel y el hormigón in-situ está totalmente garantizada por dos motivos: la rugosidad del acabado de la cara interna del hormigón prefabricado, y sobretodo, por el armado de las celosías que literalmente “cosen” las dos caras del panel.
Queremos, además, recordar que el DOBLE MURO PREFABRICADO se fabrica con cemento Cem I 42,5 R, y que las probetas nos garantizan una resistencia mínima de 350 Kg/cm2., mientras que en el muro de proyecto, en la mayoría de los casos está calculado para hormigón de 250 Kg/cm2. Por tanto, en estos casos quedamos muy por encima de las exigencias del proyecto de la obra.
6.- Conectividad con el resto de elementos de la obra
El DOBLE MURO PREFABBRICADO puede integrarse en cualquier obra, o parte de la misma, gracias a su capacidad para formar uniones rígidas o rótulas, con el resto de elementos de la obra, o con distintas partes del propio muro.
Debido a su propia definición de “Panel Sándwich” podemos colocar en obra esperas en cualquiera de los tres sentidos: hacia arriba, hacia el lado derecho, y/o hacia el lado izquierdo.
Si lo que necesitamos es conectar el panel con elementos que se sitúen enfrente o detrás del mismo, dichas esperas deberán estar programadas en la fabricación del muro y vendrán incluidas desde fábrica.
Por tanto, podemos asegurar de forma absoluta que la versatilidad del DOBLE MURO PRE-FABRICADO, y su integra-ción con el resto de la obra es total.
7.- Transporte y almacenaje
Los paneles de muro se pueden apilar hasta cinco alturas sin ningún problema, siempre que se mantengan en la misma vertical las barras de ø25mm. colocadas precisamente para esta función, y que evitan el pandeo de la armadura de las celosías.
La forma más adecuada de transportar los paneles es colocándolos planos sobre un camión, desde donde se colocaran directamente en su emplazamiento definitivo, elevándolos con los ganchos previstos para ello, mediante la grúa adecuada en cada caso.
8.- Estudio de Viabilidad Económica
En este apartado se estudiarán las ventajas e inconvenientes de la realización de una obra con DOBLE MURO PREFABRICADO, respecto de la misma obra realizada con los métodos tradicionales de encofrar in situ consistentes en encofrados fenólicos de 3x1m o tableros de madera de 2 x 0,5 m.
Como punto de partida supondremos una obra tipo de 4 plantas de 3 m. de luz entreplantas, cuya estructura consiste en 12 pilares en la que además debe realizarse un muro de sótano de 3 m. de altura por 75 m de longitud de 30 cm. de grueso y armado con 1 ø12 mm. Cada 20 cm. tanto horizontal como vertical y en ambas caras. La mano de obra que utilizaremos en la ejecución de la estructura consistirá en 4 personas.
En estas circunstancias, podríamos realizar un estudio de costes directos por metro lineal de muro parecido al siguiente recuadro:
Evidentemente, los precios indicados en las columnas correspondientes son orientativos y pueden variar en función de muchos parámetros, pero sí que dejan muy claro que los costes directos de la ejecución de los muros prefabricados son muy inferiores a los de los otros métodos constructivos.
Además, debemos estudiar qué pasa con los indirectos:
Supongamos que la constructora posee panel fenólico para encofrar a doble cara 50 metros lineales de muro, por tanto, deberá realizar el muro en dos puestas. Para la realización de las tareas de montar la ferralla, encofrar, hormigonar, desencofrar y limpiar las planchas en los muros realizados en obra, las 4 personas que forman el equipo de obra estimamos que necesitan 11 días hábiles en la primera puesta (50 m), y 6 en la segunda (25 m), lo que significa que dedicarán un total de 17 días hábiles a la realización de muros, lo cual equivale aproximadamente a un mes de calendario.
En cambio, los paneles de muro prefabricado, pueden ser montados y hormigonados por dos personas (más el operario de la grúa) en cinco días. Por tanto, otra ventaja importante que presenta el uso de muros prefabricados consiste en esos 12 días de adelanto en la obra, que, de entrada, suponen un ahorro de 12 días de intereses si la obra está financiada por una entidad financiera.
Por otro lado, si estimamos que la ejecución de la estructura descrita por los métodos tradicionales se puede prolongar durante tres meses (62 días hábiles), resultará que montar la misma estructura con muros prefabricados puede llevarnos solamente 50: es decir, un 19,4% menos.
O, dicho de otra forma: la empresa constructora que trabaje con muros prefabricados en este tipo de obra, podrá realizar, y por tanto facturar un 19,4 % más de obra con la misma estructura y por tanto con los mismos gastos generales, lo cual supone una verdadera revolución en la cuenta de resultados de la constructora, máxime si tenemos en cuenta que la inversión necesaria para trabajar con este tipo de prefabricado es nula.
9.- Servicios Isotravis
9.1.- Servicio Comercial
En ISOTRAVIS disponemos de un servicio comercial propio con un personal altamente cualificado distribuido por toda la Península.
Cada comercial tiene asignada una única zona, donde presta apoyo a los distribuidores (exclusivos o no), así como a los clientes finales.
Con esto pretendemos conseguir que el comercial no sea tan solo un vendedor más de los muchos que pasan cada día por las obras y los almacenes, sino que se convierta en una persona en la que el cliente pueda confiar y apoyarse.
De esta forma queremos convertirnos en un colaborador activo del cliente, que pone toda su amplia experiencia al servicio de la calidad y la economía en la construcción de forjados.
El proceso habitual que seguimos para suministrar una obra empieza cuando el “futuro cliente” nos facilita los planos del proyecto para su estudio, y realizamos la versión adaptada a nuestros productos.
Una vez realizado el plano de montaje se envía una copia a la dirección facultativa de la obra para que lo revise y otorgue su conformidad. Paralelamente se realiza el presupuesto resultante de las mediciones de este plano de montaje y se entrega al “futuro cliente” junto con una copia del plano para someterlo a su consideración.
Si el presupuesto resulta aceptado, el comercial (o el distribuidor) repasará las medidas reales en obra para poder suministrar el material a la medida exacta.
A continuación se procederá a la entrega del material en los plazos que junto con el cliente se acuerden.
9.2.- Servicio Técnico
Los planos en papel que los comerciales recogen, generalmente tienen pocas acotaciones, están sin calcular, provienen de un Fax o Fotocopia que ha falseado su escala, o simplemente, no están pensados para ejecutar la obra con placas.
En ISOTRAVIS, solicitaremos al cliente preferiblemente la versión digital del plano y lo redibujamos. Tanto si proviene de soporte papel o informático, lo adaptamos a nuestros materiales y especificamos todos y cada uno de ellos para que tanto la dirección facultativa de la obra, como la OCT si la hubiera, puedan realizar todas las comprobaciones y correcciones que estimen oportunas, antes de servir ningún tipo de material en obra.
9.3.- Transporte
ISOTRAVIS també se encarga, si el cliente lo pide, del transporte de todo el material que suministra a la obra. Si la dimensión de la obra lo permite, se procura que todo el material para una planta se entregue con el mismo camión para, de esta forma, coordinar mejor la obra.
En ISOTRAVIS, tenemos a nuestra disposición una flota de camiones que van desde camiones pequeños que entran en las obras más recónditas, hasta camiones tipo tráiler para abastecer las obras de mayor tamaño.
Disponemos, asimismo de camiones equipados con grúas de todos los tamaños para atender todas las necesidades.
Este abanico de posibilidades nos permite adaptarnos a las necesidades específicas de cada obra para prestar un servicio óptimo en cada caso.
9.4.- Montaje en Obra
Para completar el servicio al cliente, ISOTRAVIS colabora estrechamente con empresas de montaje de estructuras con elementos prefabricados líderes del mercado, seleccionadas especialmente con criterios de la máxima seriedad, eficiencia y profesionalidad.
Estas empresas, gracias al acuerdo que mantienen con nosotros, están a disposición preferente de todos los clientes de ISOTRAVIS para montar los sistemas prefabricados que comercializamos.
ISOTRAVIS les pondrá en contacto y facilitará el inicio de la relación comercial, además de coordinar con estas empresas la entrega de materiales.
10.-OTRAS POSIBILIDADES CONSTRUCTIVAS
Formación de Pilares de Muro:
Juntas de Montaje:
Con listones de Madera Con solera de Mortero Previa al Montaje
Huecos y Aperturas:
Apertura con encofrado de Madera.
Apertura con encofrado de Acero.
Apertura con encofrado de Fibra de Vidrio
1.- Elemento encofrado de hormigón de Fibra de Vidrio
2.- Celosia
3.- Armadura Horizontal
4.- Armadura Vertical
5.- Placa Prefabricada
6.- Núcleo de hormigón “In situ”.
Impermeabilización:
Secciones
Plantas.
Juntas de Dilatación:
